
三、产业深度与垂直场景解决能力。车路协同的复杂性,在于它涉及几个相对独立,但又必须相互作用的领域。城市智能、造车、传感硬件、网络传输,每个领域都有自己的产业问题与行业经验。科技企业突然进场,很可能在对产业深度估计不足的问题上吃亏。目前来看,华为显然在车路协同通讯基础上更有优势;而阿里依靠城市大脑积累的城市解决方案经验,以及AliOS的直接造车经验,可以从两端下手增强垂直场景解决能力。另一方面,从阿里的“全家总动员”战略中,已经可以想见阿里生态在聚力垂直场景中的能动性。横贯解决方案研发、云计算平台、车联网体系、地图与支付的阿里生态,可以解决相当部分单一产业体无法解决的车路协同困惑。而更多阿里生态融入到这个“高速出行”这个想象力场景中,或许可以带来更加富有创造力的场景解决能力——比如旅行、物流、IoT技术的迭代等等。
公告称,业绩因外币汇兑而受影响;若撇除此因素,股东应佔溢利可取得6%的增长。其中,电能实业的溢利贡献为13.63亿港元,较去年同期下跌13%。有关跌幅乃归因于外币兑港元汇率疲弱,以及英国业务组合的贡献下跌。同时,在2019年1月1日起生效的新管制计划协议下,香港业务的准许回报亦有所减少。尽管新协议较上一管制期的回报为低,然而新协议为期15年,将于规管期内提供可预期的投资回报及增长机遇。
中国台湾网10月15日讯 据台湾“东森新闻云”报道,近日台当局前“行政院长”赖清德开始为蔡英文辅选,有传闻称,他将与蔡英文组成“蔡赖配”。对于此事,“行政院长”苏贞昌则表示,“但我看时间还早”。针对赖清德担任副手一事,苏贞昌15日赴台“立法院”备询前受访表示,应该要尊重蔡英文,“但我看时间还早”。对于是否认为“蔡赖配”氛围浓烈,苏贞昌则是以“氛围是‘立法院’要质询我”一句话带过。(中国台湾网 贾若澜)
今年大部分时间,原本风生水起的代购们都在准备一件事——过冬。为了躲避越来越严格的海关检查,他们换掉微信号、买更贵的航班、打游击一样变换采购的目的地,从韩国、日本再到泰国、马来西亚,有人一个月把这四个国家转了个遍,买完回国放下,然后再起飞到下一个地方,尽最大努力囤货。
建造中的朝日级驱逐舰,可见其舰桥还是很高的,这真是日系军舰的特征了。世界顶尖的反潜能力没有看错,这可不是吹捧,更不是刻意调侃,朝日级的反潜能力,确实是世界一流的,人家都把P1反潜巡逻机上的搜潜雷达顶在了舰桥的顶端,还一顶就是4个雷达天线,朝向不同的四个方向,在360°海域范围内能够对潜航的潜艇不小心伸出水面的天线和潜望镜进行搜索。这叫什么?这叫反潜宙斯盾,你们有4面有源对空大阵,人也有四面对海面雷达。
种种迹象表明,代购这个随着新媒体网络逐步崛起的新兴商业族群遭遇了前所未有的威胁。近千个代购在李佩霖的朋友圈里躁动了起来,并逐渐分裂成了两派。一派是被李妍称为“刀口舔血”的胆子大的人。他们的朋友圈定位频繁切换着国家和城市,上周还在韩国和日本,也许下个礼拜就去了泰国或俄罗斯。一位答应接受采访的代购,因为6天一飞的频率,忙到根本没时间接受采访。